TIMKEN軸承超精技術的應用與改造
TIMKEN軸承超精加工前的外觀通常是精加工和磨削。
具體地說,在良好的潤滑和溫降條件下,采用細磨料(油石)對工件施加醉小壓力,沿直線干燥方向旋轉工件,實現工件旋轉的快速、短往復振動精加工。
方法:以一定的速度, 在進口滾動軸承的制造過程中,超精秘是加工進口軸承套圈的醉后一道工序。
它包括減少或處理磨削留下的圓偏差,修理槽形誤差,細化表面粗糙度,改變表面物理機械性能,減少進口軸承的攪拌和噪音,提高TIMKEN軸承的性能。
所承擔的任務具有重要影響。
具體表現在以下三個方面: 為了保證煤油在超精加工過程中始終作用于波峰而不是波谷,煤油接觸工件的弧大于工件表面波紋度的波長。這樣,波峰的接觸壓力越高,凸峰被去除的越多,波紋度越小。
通過超精加工可以更好地提高滾道的槽形誤差30個百分點左右。 在超精加工過程中,首先發生冷塑性變形,然后在工件表面形成殘余壓應力。 經TIMKEN軸承超精處理后,磨環表面接觸支撐面積可由15-40個百分點提高到80-95個百分點。 當磨石表面接觸粗糙滾道表面的凸峰時,接觸面積小,對單位面積的作用力大。在一定的壓力下,磨石主要受進口軸承工件的“反切削”效應的影響。這是因為磨石表面接觸粗糙滾道表面的凸峰,使磨石表面接觸粗糙滾道表面。由于接觸面積小,單位面積受力大,在一定的壓力下,磨石主要受進口軸承工件的“反切削”效應的影響。
由于TIMKEN軸承一些磨料顆粒脫落并在磨石表面破碎,出現了一些新的鋒利磨料和邊緣。 同時,快速切割進口軸承工件的外凸塊,通過切割和反切割的作用,去除進口軸承工件的外凸塊和磨削退化層。這個階段被稱為切割階段,其中大部分金屬冗余被去除。 隨著加工的不斷進行,進口軸承工件的外觀逐漸變平。此時,磨石與工件表面的接觸面積增大,單位面積壓力減小,切削程度減小,切削力減小。
TIMKEN軸承磨石表面氣孔堵塞,磨石處于半切削狀態。 這一階段被稱為進口軸承精加工的半切削階段。在半切削階段,進口軸承工件表面的切削痕跡變淺,光澤變暗。 磨料自磨變薄,邊緣光滑,氧化碎屑開始嵌入石材的空間,磨料堵塞了石材的孔隙,使磨料只能被輕微切割,具有捏合和拋光效果,當工件表面粗糙度較快時。減少,折痕,TIMKEN軸承黑色氧化層附著在油石表面。 油石與工件之間潤滑良好,接觸面積大幅度增加,壓力降低,磨粒不能穿透油膜與工件的接觸。當支承面上的油膜壓力與油石壓力平衡時,潤滑油變成油條。同時,油膜的形成不能達到切削效果。這一階段是TIMKEN軸承一個獨特的超精加工過程。