舍弗勒將在節(jié)能驅(qū)動技術與可再生能源方面做出貢獻
2014-12-19
年營收達100多億歐元、在全球49個國家設有170個分支機構、專注工業(yè)軸承研制上百年，小到牙科鉆子，大到風機、飛機甚至火箭，領軍全球汽車驅(qū)動技術和零部件供應市場，它就是德國舍弗勒集團。
對于一個家族企業(yè)，這樣的成績值得稱道，但舍弗勒設定了更高目標：高效驅(qū)動、馳騁未來（Mobility for tomorrow）。在11月26日至27日于蘇州舉行的2014年舍弗勒大中華區(qū)汽車技術研討會上，集團首席執(zhí)行官兼首席財務官克勞斯•羅森菲爾德稱：“高效驅(qū)動、馳騁未來是舍弗勒未來10年的發(fā)展方向。無論是汽車還是工業(yè)領域，我們都將為人類的未來生活帶來更高效、更清潔和更便利的驅(qū)動產(chǎn)品與解決方案�！�
舍弗勒十分看重“清潔”，這既符合德國企業(yè)風格，又順應全球減排大趨勢。集團副首席執(zhí)行官兼首席技術官彼得•古茲默教授指出，舍弗勒將在節(jié)能驅(qū)動技術、城市交通、城際往來和可再生能源方面為人類的明天做出貢獻。
隨著經(jīng)濟的迅猛發(fā)展以及對減排的日益重視，中國已成為舍弗勒最重視的市場之一。自1995年來華投資至今，舍弗勒已擁有7座生產(chǎn)工廠、1座研發(fā)中心、20個銷售處和9000多名員工。今年前9個月，舍弗勒大中華區(qū)銷售額實現(xiàn)25%的同比增長，位列全球各區(qū)域排名第一。
舍弗勒大中華區(qū)汽車事業(yè)部總裁楊漢兵說：“我們在中國市場的成功歸功于創(chuàng)新與穩(wěn)固的客戶關系。中國汽車市場目前對高效節(jié)能及智能化產(chǎn)品的需求越來越強烈�！�
“創(chuàng)新是舍弗勒成功的核心要素之一。”羅森菲爾德強調(diào)，“我們深入了解客戶需求，預測行業(yè)趨勢，通過全球化和本土化的研發(fā)網(wǎng)絡提供一流的創(chuàng)新技術與產(chǎn)品�！�
換句話說，舍弗勒十分接地氣。隨著中國政府提出到2020年將乘用車綜合油耗降至5升/百公里的減排目標，舍弗勒兩年前正式啟動“中國概念車”計劃。該車型是一種插電式混合動力車型。
古茲默教授表示：“新能源汽車推進計劃是中國特有的、政府通過法律法規(guī)或者補貼大力推廣的計劃。我們非常高興可以參與該項目。”中國新能源汽車的發(fā)展推動力在于汽車行業(yè)內(nèi)產(chǎn)能過剩、二氧化碳排放超標、經(jīng)濟發(fā)展與能源安全失衡等因素。
他補充說：“未來20年，電動化和混合動力的比重將會持續(xù)上升。中國概念車代表了舍弗勒對于近期未來可實現(xiàn)的強混合動力總成的愿景�？蓭椭袊褪澜缑鎸ξ磥砀鼮閲揽恋娜加徒�(jīng)濟性標準�！�
舍弗勒大中華區(qū)首席技術官陳鈺博士表示，通過中國概念車，舍弗勒的技術專長實現(xiàn)了由歐洲向中國的轉(zhuǎn)移。舍弗勒還將有效增強中國本土汽車設計和集成能力，并加強舍弗勒中國團隊與舍弗勒德國、舍弗勒工程公司、大陸集團和長安汽車在整車層面的合作能力。該概念車基于2013款長安逸動三廂車型，預計2017年實現(xiàn)量產(chǎn)。
對于一個家族企業(yè)，這樣的成績值得稱道，但舍弗勒設定了更高目標：高效驅(qū)動、馳騁未來（Mobility for tomorrow）。在11月26日至27日于蘇州舉行的2014年舍弗勒大中華區(qū)汽車技術研討會上，集團首席執(zhí)行官兼首席財務官克勞斯•羅森菲爾德稱：“高效驅(qū)動、馳騁未來是舍弗勒未來10年的發(fā)展方向。無論是汽車還是工業(yè)領域，我們都將為人類的未來生活帶來更高效、更清潔和更便利的驅(qū)動產(chǎn)品與解決方案�！�
舍弗勒十分看重“清潔”，這既符合德國企業(yè)風格，又順應全球減排大趨勢。集團副首席執(zhí)行官兼首席技術官彼得•古茲默教授指出，舍弗勒將在節(jié)能驅(qū)動技術、城市交通、城際往來和可再生能源方面為人類的明天做出貢獻。
隨著經(jīng)濟的迅猛發(fā)展以及對減排的日益重視，中國已成為舍弗勒最重視的市場之一。自1995年來華投資至今，舍弗勒已擁有7座生產(chǎn)工廠、1座研發(fā)中心、20個銷售處和9000多名員工。今年前9個月，舍弗勒大中華區(qū)銷售額實現(xiàn)25%的同比增長，位列全球各區(qū)域排名第一。
舍弗勒大中華區(qū)汽車事業(yè)部總裁楊漢兵說：“我們在中國市場的成功歸功于創(chuàng)新與穩(wěn)固的客戶關系。中國汽車市場目前對高效節(jié)能及智能化產(chǎn)品的需求越來越強烈�！�
“創(chuàng)新是舍弗勒成功的核心要素之一。”羅森菲爾德強調(diào)，“我們深入了解客戶需求，預測行業(yè)趨勢，通過全球化和本土化的研發(fā)網(wǎng)絡提供一流的創(chuàng)新技術與產(chǎn)品�！�
換句話說，舍弗勒十分接地氣。隨著中國政府提出到2020年將乘用車綜合油耗降至5升/百公里的減排目標，舍弗勒兩年前正式啟動“中國概念車”計劃。該車型是一種插電式混合動力車型。
古茲默教授表示：“新能源汽車推進計劃是中國特有的、政府通過法律法規(guī)或者補貼大力推廣的計劃。我們非常高興可以參與該項目。”中國新能源汽車的發(fā)展推動力在于汽車行業(yè)內(nèi)產(chǎn)能過剩、二氧化碳排放超標、經(jīng)濟發(fā)展與能源安全失衡等因素。
他補充說：“未來20年，電動化和混合動力的比重將會持續(xù)上升。中國概念車代表了舍弗勒對于近期未來可實現(xiàn)的強混合動力總成的愿景�？蓭椭袊褪澜缑鎸ξ磥砀鼮閲揽恋娜加徒�(jīng)濟性標準�！�
舍弗勒大中華區(qū)首席技術官陳鈺博士表示，通過中國概念車，舍弗勒的技術專長實現(xiàn)了由歐洲向中國的轉(zhuǎn)移。舍弗勒還將有效增強中國本土汽車設計和集成能力，并加強舍弗勒中國團隊與舍弗勒德國、舍弗勒工程公司、大陸集團和長安汽車在整車層面的合作能力。該概念車基于2013款長安逸動三廂車型，預計2017年實現(xiàn)量產(chǎn)。