高效驅(qū)動，馳騁未來：舍弗勒展出針對中國市場的創(chuàng)新驅(qū)動解決方案
2017-04-20
汽車及工業(yè)產(chǎn)品供應(yīng)商舍弗勒集團立足中國市場，開發(fā)和制造針對未來驅(qū)動的創(chuàng)新技術(shù)和產(chǎn)品。當前，中國汽車市場對驅(qū)動技術(shù)的要求呈現(xiàn)多樣化的發(fā)展趨勢。在2017上海國際汽車展上，舍弗勒展示了針對中國市場量身定制的、可用于量產(chǎn)的動力總成電氣化解決方案 。
中國汽車工業(yè)在新車型和驅(qū)動概念開發(fā)方面面臨著巨大的戰(zhàn)略性挑戰(zhàn)。快速的城市化發(fā)展進程和結(jié)構(gòu)性改革催生了新的油耗和二氧化碳排放政策，比如，新的法規(guī)要求到2020年中國國內(nèi)生產(chǎn)的乘用車平均油耗需降至5.0L/100km。對中國汽車制造商來說，加快車型的電氣化發(fā)展是他們達到這些要求的唯一途徑。舍弗勒在本屆上海汽車展上展出了廣泛的產(chǎn)品組合和解決方案——從混合動力模塊到電橋，舍弗勒可提供針對混合動力和純電動車應(yīng)用的全面解決方案，涵蓋48V及高壓系統(tǒng)。
為中國市場量身定制的產(chǎn)品
在本屆車展上，舍弗勒展示了三款量產(chǎn)型電氣化解決方案，分別為電橋、P2混合動力模塊和針對手動擋車輛混動化的電子離合器（E-Clutch），均為中國市場量身定制。舍弗勒大中華區(qū)首席執(zhí)行官張藝林博士表示：“在未來十年中，汽車動力總成電氣化將徹底改變個人的交通出行方式。預(yù)計到2025至2030年間，全球混合動力車及純電動汽車的產(chǎn)量將占汽車總產(chǎn)量的一半左右。”這一發(fā)展趨勢也體現(xiàn)在中國市場。他繼續(xù)說道：“在政策法規(guī)的推動下，汽車行業(yè)正在經(jīng)歷巨大的變革。憑借我們的技術(shù)專長，舍弗勒為這一發(fā)展做好了充分的準備。”
技術(shù)與應(yīng)用細節(jié)
位于P4安裝位的電橋是舍弗勒針對混合動力和純電動車打造的一款面向未來的驅(qū)動系統(tǒng)解決方案。針對中國市場日益受歡迎的SUV車型，舍弗勒開發(fā)了一款兩擋電橋，用于此類車型的混動化。該產(chǎn)品優(yōu)化了設(shè)計成本，可實現(xiàn)高達3000Nm的輸出扭矩，以及210km/h的最高車速。由于采用了兩擋設(shè)計，該電橋可以讓驅(qū)動電機始終工作在高效區(qū)域，系統(tǒng)效率更高，可以使整車獲得更長的純電動續(xù)航里程（EV模式）。與此同時，兩擋設(shè)計還可以在高車速時降低電機的工作轉(zhuǎn)速。此外，該電橋外形尺寸較小，大大減小了設(shè)計空間, 同時提高了整車的承載能力。首個搭載舍弗勒兩擋電橋的本土SUV車型預(yù)計將于2017年年底投產(chǎn)。
采用P2布局的高壓混合動力模塊是舍弗勒針對動力總成電氣化開發(fā)的又一款解決方案，可通過模塊化的方式配置于多種驅(qū)動概念。本次車展展出的高壓混合動力模塊是舍弗勒為中國本土整車廠量身定制的一款產(chǎn)品。當配備于插電式混合動力汽車（PHEV）時，該混合動力模塊可實現(xiàn)50km的純電續(xù)航里程，提高至少70%的燃油經(jīng)濟性。在純電驅(qū)動模式（EV模式）下，車輛最高車速可達135km/h，0-100km/h加速時間不到8s。首個搭載舍弗勒P2混合動力模塊的整車項目將于2017年底實現(xiàn)量產(chǎn)。
手動變速箱以其較高的效率，在中國市場依然應(yīng)用廣泛。針對傳統(tǒng)純機械或液壓式離合系統(tǒng)，舍弗勒為中國及整個亞洲市場開發(fā)了智能化、自動化的解決方案。舍弗勒的系統(tǒng)專家將該系統(tǒng)稱為電子離合器（E-Clutch），它可以在特定的駕駛條件下對離合器進行操作，或完全以自動的方式完成所有的離合操作。這一技術(shù)的應(yīng)用意味著，配置手動變速箱的車輛可以通過“滑行”功能以至電輔助驅(qū)動來達到降低油耗的目的。到目前為止，這種方式只能通過自動變速箱實現(xiàn)。舍弗勒的電子離合器技術(shù)讓手動變速箱的混動化成為了可能，為中國整車廠開拓新的市場和細分市場鋪平了道路。目前，中國多家整車廠已經(jīng)對舍弗勒電子離合器解決方案表達了濃厚的興趣，整車項目將很快量產(chǎn)。
舍弗勒集團汽車事業(yè)部首席執(zhí)行官馬迪斯·青克（Matthias Zink）說道：“電驅(qū)動技術(shù)在亞洲市場扮演著尤為重要的角色。對舍弗勒來說，中國是非常重要的市場，我們將繼續(xù)加強在定制化技術(shù)方面的投資，幫助中國汽車制造商滿足法規(guī)的要求。”